错位竞争使南通柴油机股份公司逆势而起升船机

错位竞争使南通柴油机股份公司逆势而起

   由于市场竞争加剧，加之国家宏观调控政策的影响，今年四月份以来我国大部分柴油机生产企业的产销量出现前所未有的颓势。然而，名不见经传的江苏南通柴油机股份有限公司上半年产、销、利却分别达到并超过去年全年水平，该公司延伸开发的配套于海洋与内河捕捞、运输船舶等领域应用的135系列柴油机，普遍出现供不应求的局面，甚至部分尚处于先期开发过程的产品订单已纷至沓来。<BR>    提及柴油机，业内人士会立即反应出产品系列众多，且以汽车配套为主导的产业群。很难想象，通柴产品却不涉及汽车配套，其研发领域也仅是柴油机家族135一个系列。在采访中，公司董事长李均告诉记者，错位竞争是市场细分化的需要。<BR>    主动退出竞争是非地<BR>    南通柴油机股份有限公司的前身---南通柴油机厂创建于1958年，跟柴油机同行业许多厂家一样，也曾从事过多种系列和规格品种的柴油机生产。随着市场竞争的加剧，企业多品种、小而全的弊端日益突出，通柴一度陷入困境。<BR>    事实告诉通柴人，与其求全，不如求精。于是通柴领导层果断决策，先是陆续下马柴油机以外的产品，进而在认真分析国内外市场行情，找准自己强项的前提下，忍痛割爱，主动退出竞争十分残酷的以汽车、拖拉机等为配套主体的众多柴油机产品，充分发挥其市场与技术优势，潜心从事以船舶配套为主体的135系列柴油机的研发与制造。<BR>    因势利导创135品牌<BR>    通柴135柴油机品牌的历史演变，贯穿着一条科学的发展理念。这就是避开市场激烈竞争的锋芒，坚持以市场适用性需求为宗旨，不断提升产品的核心技术，通过个性化发展，实施错位竞争，努力做优、做强通柴品牌，实施产品与国际接轨。<BR>    通柴人深知，如日中天的国际汽车热造就了柴油机市场的大本营，然而他们却避开众多车用机型，针对我国高精密动力机械依赖进口的落后局面，选择了以船机为配套主体的135系列产品。<BR>    通柴定位于135这一具有潜在社会影响力的产品，源头在于广大消费者。据公司副总经理卢晶介绍，90年代中期，随着东北下岗人员的剧增，辽宁省辽东地区的渔民每年以15%的幅度递增，目前那里中小型渔业船舶的应用比例占当地船舶总量的30%以上。渔民们普遍反映，那里渔船激增但柴油机性能落后，功率严重不足，亟需改进提高。这一信息为通柴催生NT135大马力、高精度柴油机，并进而拓展国内外市场创造了契机。<BR>    2000年，浙江温州一位运输业船民提出开辟多种经营，深感船用动力源头不足，要求生产厂在提高船用柴油机性能的同时，改进输出动力源头装置，扩大船机应用范围。这一信息促使通柴发动机输出轴将三槽改为六槽的新机型应运而生，当年该型号产品销量陡增，销售旺势至今不减。<BR>    去年，贵州山区一位业主提出山区大马力电源紧缺，现有200～300千瓦发动机电源远不能胜任，这一意见促成通柴当年与今年分别研制出135型8缸与12缸，功率达400～660马力，拥有国家专利的柴油机新机型。该机型与同等功率其他柴油机相比，机型体积、制造成本、燃油消耗、维修费用分别下降30%左右。上半年，通柴12缸新机型尚未投放市场，用户求购的订单已达200多份。<BR>    为适应135机型的市场需求态势，通柴因势利导，进一步加大产品开发力度，加快技改投入力度，加大核心技术研发进度。如今通柴135系列发动机在国内首家通过了IMO国际排放型式认可，并分别通过了法国BV、美国ABS等国际船级社的船检认证。其“飞鲸”、“富来威”牌135柴油机已发展到100多个规格品种，企业拥有8项专利，数十项核心技术，同类产品市场占有率达15%以上。其产品不仅畅销国内20多个省市自治区，并已飘洋过海，配套出口南非、北美以及东南亚地区的十多个国家和地区。<BR>    突破三十年技术禁锢<BR>    通柴认准的135系列原本是柴油机大家族的一员。上世纪50年代，我国从国外引进该产品技术，开发生产。该机型缸径135毫米，传统活塞冲程140毫米，单缸功率在20马力左右。受其技术水平和制造能力限制，30多年来，国内仅局限于固定机型的制造，产品远不能适应我国中小型船舶工业发展的需要。<BR>    80年代中后期，通柴在国内率先引进国际内燃机权威研究机构--奥地利AVL公司先进技术，组织专业人员对135柴油机实施改型设计。历经多年探索，到90年代初期，通过对燃烧系统、配气系统等部件的技术改造，使单缸功率由20马力提高到35马力，以全新的面貌创出了国产N135品牌。该产品当年通过了原国家机械工业部的鉴定，确认其综合性能达到当代国际先进水平，被列为国家高新技术产品。<BR>    然而通柴人并不以此为满足，他们继续挑战国际动力设备先进技术，按照高功率、高可靠性、高通用性和低能耗、低噪音、低排放的“三高三低”的要求，进行产品更新，相继开发了拥有自主知识产权的NT135系列新机型，使活塞冲程由140毫米提升至160毫米、168毫米。在此基础上他们相继攻克了8缸与12缸机的技术难关，使135机型的功率突破600马力大关，国内首配发电机组。在掌握上述核心技术的基础上，通柴又在国内率先开发与油气田配套的135系列燃气发动机，进一步拓宽了135机型在国民经济中的应用领域。<BR>    柴油发动机是一种高科技产品，近几年通柴在国内率先开发135型8缸直列式系列产品，对135缸体先后进行4改6、6改8、8改12的改型设计，使改造后的整阅艽锏阶罴雅浜闲Ч?BR>    目前，通柴充分利用长三角、珠三角和沿海发达地区开发开放政策，瞄准国家大力发展能源、交通及基础建设项目的极好机遇，进一步拓宽135柴油机的应用领域，开拓国际国内两大市场，将通柴135品牌做强、做优、做大。

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