飞机紧固件配合要求飞机紧固件配合要求是什么直流开关

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1、su****66认证信息。王**（实名认证）。《飞机的机械紧固件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞机的机械紧固件（87页珍藏版）》请在人人文库网上搜索。飞机的机械紧固件第一节概述一.飞机结构连接分类1.可拆卸型连接-螺栓和螺钉2.不可拆卸型连接-铆钉、环槽钉和高锁螺栓等。这是在拆卸时，是否需要破坏紧固件本身来分类的。

2、胶接也属于不可拆卸连接-但不属于机械紧固件）。紧固件材料（主要指镀层）与其连接的结构材料间的相容性。如果两者材料不相容，对紧固件或结构零件均会产生电位腐蚀。（因为孔的表面是不经过表面处理的）。在紧固件材料栏中分为“优先”、“允许”、“禁止”提示选用者对已定的结构材料的选择，只有在“优先”栏中紧固件短缺时可考虑使用“允许”栏中的材料，对“禁止”列中的材料不能使。

飞机紧固件配合要求相关拓展

飞机紧固件配合要求有哪些

学点紧固件(:24:13)。学习资料一．常用紧固件类型。螺丝、螺帽、垫圈等。其中杆部有光杆和螺纹的称为螺栓，而杆部为全螺纹的称为螺丝。拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓、内六角驱动螺栓（Hi-Lok）、托板螺帽等。紧固件还可以按材料分类（铝合金，合金钢，不锈钢，钛合金等），按头型分类（凸头和埋头），按受力类型分类（抗拉，抗剪），按孔径分类（标准级，加大一级，加大二级等）。

波音飞机使用的紧固件代码是一种规范标识，基本构成如下：。紧固件代码左上角的1~3个字母为紧固件基本代码，与服务通告中每个图上出现的字母代码互相一致，在这种情况下，每一份服务通告，甚至同一份服务通告中不同的图，会规定紧固件代码。另外一种情况是服务通告并没有规定紧固件代码，这种紧固件代码是真正的标准代码，通常出现在波音生产图纸中，它与结构修理手册中规定的标准代码是一致的。

飞机紧固件配合要求是什么

学点紧固件(:24:13)。学习资料一．常用紧固件类型。螺丝、螺帽、垫圈等。其中杆部有光杆和螺纹的称为螺栓，而杆部为全螺纹的称为螺丝。拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓、内六角驱动螺栓（Hi-Lok）、托板螺帽等。紧固件还可以按材料分类（铝合金，合金钢，不锈钢，钛合金等），按头型分类（凸头和埋头），按受力类型分类（抗拉，抗剪），按孔径分类（标准级，加大一级，加大二级等）。

波音飞机使用的紧固件代码是一种规范标识，基本构成如下：。紧固件代码左上角的1~3个字母为紧固件基本代码，与服务通告中每个图上出现的字母代码互相一致，在这种情况下，每一份服务通告，甚至同一份服务通告中不同的图，会规定紧固件代码。另外一种情况是服务通告并没有规定紧固件代码，这种紧固件代码是真正的标准代码，通常出现在波音生产图纸中，它与结构修理手册中规定的标准代码是一致的。

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